نقص المعروض من الحاويات مع ارتفاع الصادرات الصينية

- سجل أحدث مؤشر لنقل حاويات التصدير في الصين رقماً قياسياً ، مما يعكس نقص الإمدادات من الحاويات ، ويرجع ذلك أساسًا إلى صادرات الدولة سريعة النمو في GG.

- في أوائل نوفمبر ، شهدت مراكز الشحن الثمانية الرئيسية ، بما في ذلك شنغهاي ونينغبو ، زيادة في إنتاجية الحاويات بنسبة 13.1 في المائة على أساس سنوي. على وجه التحديد ، زاد إنتاج الحاويات للتجارة الخارجية بنسبة 11.5 في المائة عن العام السابق.

- ونتيجة لذلك ، يعمل مصنعو الحاويات 24 ساعة في اليوم وسبعة أيام في الأسبوع لتلبية الطلب.

- احتلت الصين زمام المبادرة في التعافي الاقتصادي على مستوى العالم ، وشهدت قفزة في صادراتها بنسبة 21.1 في المائة على أساس سنوي في نوفمبر من حيث قيمة الدولار ، وهو أسرع نمو منذ فبراير 2018.

سجل أحدث مؤشر لنقل حاويات التصدير في الصين رقماً قياسياً ، مما يعكس نقص المعروض من الحاويات ، ويرجع ذلك أساسًا إلى صادرات الدولة سريعة النمو GG.

بتتبع أسعار الشحن الفورية والتعاقدية من موانئ الحاويات الصينية لـ 12 طريقًا للشحن في جميع أنحاء العالم ، بلغ متوسط ​​مؤشر الشحن بالحاويات في الصين (CCFI) 1411.98 في الأسبوع المنتهي يوم الجمعة الماضي ، بزيادة قدرها 6.7 بالمائة عن الأسبوع السابق ، بورصة شنغهاي للشحن. قال.

ارتفع مؤشر CCFI بنسبة 70 في المائة تقريبًا منذ أواخر مايو من هذا العام ، وهو نفس الفترة تقريبًا عندما شهدت الموانئ الصينية الرئيسية تحولًا في إنتاج الحاويات.

قال لي شياوهوي ، نائب مدير قسم التكنولوجيا في شركة حاويات في ميناء تيانجين ، إن الحاويات لم تكن أبدًا مرغوبة بهذا الشكل.

تأثرًا بتفشي COVID-19 ، انخفض معدل نقل الحاويات في الميناء في بداية العام ، حيث وصل إلى أقل من مليون وحدة مكافئة 20 قدمًا (TEUs) في فبراير.

شهد مركز الشحن الكبير هذا في شمال الصين زيادة في إنتاجية الحاويات لأول مرة هذا العام في مايو ، حيث بلغ 1.65 مليون حاوية مكافئة. وأظهرت البيانات أن إنتاج الحاويات في أول 11 شهرًا ارتفع بنسبة 6.1 في المائة على أساس سنوي إلى أكثر من 17.1 مليون حاوية مكافئة.